2004. január 10. szombat 23:16
Visszásságok a regisztrációs adó bevezetésével kapcsolatban
A használt autókat importáló kisvállalkozások több szempontból is diszkriminatívnak tartják a február 1-jén bevezetendő regisztrációs adót, amely szerintük jelentősen emeli a használt autó árát.
Fojt Attila, a Rekord Kft. ügyvezető igazgatója
mintegy 200 tiltakozó autókereskedő nevében az MTI-nek elmondta: az eredeti
tervekkel ellentétben nem az uniós csatlakozáskor, hanem már februártól
bevezetik a gépkocsik forgalomba állításakor fizetendő, a fogyasztási adót
leváltó regisztrációs adót, amit a Pénzügyminisztérium költségvetési
megfontolásokból hozott 3 hónappal előre.
Az új adó legkisebb összege kilencvenezer, a legmagasabb pedig 1,6 millió
forint. Amíg jelenleg a jármű műszaki paraméterei alapján, százalékos arányban
határozzák meg a fogyasztási adó összegét, addig a regisztrációs adó fix
összegű lesz.
Fojt Attila szerint a törvény hátrányosan különbözteti meg a
használtautó-importőr kereskedőt és a magánimportőrt. A kereskedőknél a
raktáron lévő el nem adott, forgalomba még nem helyezett, de fogyasztási
adóval már korábban terhelt autókra február 1-je után meg kell majd fizetni a
regisztrációs adót is, a fogyasztási adó visszajár majd, ám például az éves
bevalló kisvállalkozások esetében ez akkora forgóeszköz kiesést jelent, ami
csődbe viheti e cégeket. A több száz csődbe menő cég miatt lényegesen
csökkennek az állami adó- és járulék bevételek - tette hozzá.
A törvénynek több olyan eleme is van szerinte, amely vállalkozói csoportokat
tesz tönkre anélkül, hogy a költségvetésnek többlet bevételt okozna. Előzetes
számításaik szerint 350-450 személygépkocsit importáló céget, 3-4 ezer
foglalkoztatottat illetve ezen cégek 25-30 ezer autóját érinti.
Ezzel szemben nem kell regisztrációs adót fizetni azon autók után, amelyeket a
magánszemélyek már korábban behoztak az országba, a fogyasztási adót már
megfizették, de a forgalomba helyezés 2004. február 1-jén túlra nyúlik át.
Magyarországon a központosított és az importőröktől független okokból több
hónapig elhúzódó vámkezelés létezik, ezért a múlt év végéig importált
személygépkocsikat legkorábban csak 2004 február végén lehet levámkezeltetni.
Az importőrök zömében 1996-2000 közötti évjáratú személygépkocsikat
importálnak, ezen autók motorja 5-ösnél rosszabb környezetvédelmi besorolásba
esnek, amelyeknél az újonnan bevezetett regisztrációs adó és a régi
fogyasztási adó között 5-15-szörös különbség van.
Fojt Attila példaként említette, hogy míg egy 1996-os évjáratú 1,6 literes
motorral szerelt Opel Astra után fizetendő fogyasztási adó (a vámérték 10
százaléka) jelenleg nettó 40-50.000 forint, addig regisztrációs adója nettó
400.000 forint lesz.
Így az autó eladási ára, fogyasztási adóval számítva jelenleg 1,2-1,3 millió
forint, ám február 1-től ez az autó 1,6-1,7 millió forintba kerül majd,
amelyet ennyiért már nem lehet eladni.
Ezért a használt autó kereskedők azt kérik a döntéshozóktól, hogy a
regisztrációs adó bevezetéséről szóló törvény hatályba lépését az eredetileg
tervezett május 1-jére módosítsák, és ha már megfizették az autó után a
fogyasztási adót, akkor ne kelljen regisztrációs adót is fizetni.
MTI
